En esta sección podrán leer y descargarse nuestras investigaciones
¿A quién pertenece la Gral Paz? Esta pregunta se la hicimos a más de 300 usuarios cotidianos de la llamada Av. Gral. Paz y los resultados fueron sorprendentes. 52% contestó que la mano que va del Riachuelo hacia el Río de la Plata pertenecía a la Ciudad de Buenos Aires y la mano contraria a la Pcia de Buenos Aires. El 8% contestó que está bajo la jurisdicción de la Nación y sólo el 40% dió la respuesta correcta diciendo que la totalidad de la Av. Gral. Paz está bajo la jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires.
A raíz de estas respuestas nos preguntamos cuántas cosas más no conocen los usuarios sobre esta emblemática Autopista con nombre de Avenida. Podes descargar el informe completo o entrar a la nota publicada por Diario La Nación.
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El 6 de julio de 2024 se incorporarán en forma obligatoria en todos los automóviles 0 km de Europa, 8 nuevos ADAS (Sistemas de ayuda a la conducción). Comparamos los 10 modelos más vendidos en nuestro país en 2024 con los nuevos requisitos europeos y vimos claramente lo lejos que estamos en materia de seguridad vehicular. Nuestra investigación fue publicada por Diario La Nacion y se las acercamos por este medio.
Desde OVILAM generamos un estudio no experimental de tipo descriptivo observacional, recolectando la información por medio de relevamientos en formatos de observación directa y fotografías en 10 esquinas seleccionadas de la Ciudad de Buenos Aires. El propósito de este estudio fue identificar cuáles son los comportamientos y actitudes de los peatones y de qué manera las condiciones del entorno pueden alterar estos comportamientos.
En la primera semana de julio de 2017 dos equipos de OVILAM se ubicaron en la Plaza de la República, en horas de la mañana y de la tarde, para realizar un trabajo de observación estadística en la que se registraron las novedades que surgieron del paso de 9750 automóviles y 9550 motocicletas.
Si vemos cualquier tipo de vehículo circulando por la banquina de una ruta o autopista podemos tener varias reacciones y/o justificaciones ante el hecho. Podemos contar cuantos vehículos son y de qué tipo, podemos pensarlo desde el punto de vista legal, desde el tema infraestructura, desde el sociológico e inclusive desde lo cultural. Nuestra intención en este trabajo es ver el tema con todos esos cristales ya que somos un observatorio multidisciplinario.